2025年已过大半，正值全年销量目标冲刺阶段，各家车企的销量成绩单也陆续出炉。看完最新数据，最大的感受就是：车企之间的差距，真的越来越明显了。
（数据来源：中国汽车工业协会、乘联会、车企上市公司对外数据）
今年1-8月，比亚迪卖了286万辆，完成了全年460万目标的62%，稳坐第一。吉利也挺猛，190万辆的成绩，达成全年目标的63%，是目前完成率最高的品牌。上汽、一汽、长安也都保持在60%以上，算是跟上了节奏。
但另一边，有些车企的目标完成率还不到40%，甚至更低。为什么差距会这么大？说白了，就是“新能源”这三个字。
如今新能源车的渗透率已经突破55%，意味着每卖出两台车，就有一台是新能源。消费者买车的逻辑也变了——以前看品牌、看油耗、看保值，现在更多人关心电池、智能驾驶、充电方不方便。
比亚迪能跑得快，不只是因为它电动车卖得多，还靠技术（比如“天神之眼”智能驾驶）和出海（光出口就63万辆）。吉利也是同样，新能源转型坚决，出口和市场响应都做得不错。
点评：
买车不再只是“选一辆车”，更是“选一种用车方式”。新能源车不只是政策推动的结果，更是市场真实的需求。建议大家在选车时，别光看价格和造型，多关注三电技术、智能体验、售后服务和品牌可持续性——毕竟车是长期用品，跟上时代的技术和品牌，才更靠谱。
眼下正值“金九银十”，不少车企还会推新促销。如果你正在看车，不妨重点关注那些新能源转型实、技术有积累、服务跟得上的品牌——它们可能才是未来几年的“稳妥牌”。
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